O frete marítimo vai subir! Mais uma vez!

Recentemente, vários portos no Sudeste Asiático têm sofrido congestionamentos sucessivos:

A taxa de congestionamento do porto de Klang, na Malásia, é 14,5% superior ao normal;
A taxa de congestionamento do porto de Tanjung Pelepas (Tanjung Pelepas) foi 29,9% superior ao normal;
O centro de contêineres de Jacarta, Tanjung Priok (Tanjung Priok), foi 6,7% superior ao normal;
A taxa de congestionamento em Manila também aumentou em 6,5%.

Além disso, a programação do navio é caótica e a empresa de transporte marítimo não tem motivos para adiá-lo.
Segundo fontes familiarizadas com o assunto, como as companhias de navegação estão disputando rotas e venceram os lances para as rotas das Filipinas e do Japão, as rotas para Singapura e Malásia tiveram que ser transferidas das rotas das Filipinas e do Japão a um preço elevado. Esse tipo de instabilidade impacta diretamente o preço das rotas do Sudeste Asiático, repetindo a situação das rotas para a Europa e América do ano passado.
Devido à escassez de navios, todos os agentes de carga anunciaram aumentos emergenciais de preços, com um acréscimo médio de 100 yuans por metro cúbico. Anteriormente, o custo para o vendedor quase dobrou devido ao aumento do preço das matérias-primas. O impacto dessa nova rodada de aumentos de preços na logística sobre os vendedores no Sudeste Asiático é evidente.

Um agente de carga recomenda aos remetentes que enviem suas mercadorias o mais rápido possível: o Sudeste Asiático passou por um aumento repentino de preços recentemente, e os preços altos de hoje serão os preços baixos de amanhã!