Crosile-69 Agente de acoplamento de silano de alta eficiência Nome químico: Bis[3-(trietoxisilil)propil]tetrassulfeto Fórmula molecular: C18H42O6S4Si2 Peso molecular: 538,94 Número CAS: 40372-72-3 Introdução a Crosile-69 O Crosile-69 (Bis[3-(Trietoxisilil)Propil]Tetrassulfeto) é um agente de acoplamento de silano altamente eficaz, amplamente utilizado na indústria da borracha, na fabricação de pneus e na modificação de materiais compósitos. Sua estrutura molecular única aprimora significativamente as propriedades da borracha e de outros materiais, melhorando o desempenho mecânico, a dispersão de cargas, a resistência ao desgaste, a resistência ao envelhecimento e a sustentabilidade ambiental. Principais propriedades do Crosile-69 • Aparência: Líquido de baixa viscosidade, amarelo claro a transparente, com leve odor. • Densidade (ρ20): 1,069 g/cm³ • Teor de enxofre: ≥22% • Índice de refração (nD25): 1,493 • Solubilidade: Facilmente solúvel em muitos solventes orgânicos (ex.: etanol, acetona, tolueno), mas com solubilidade muito baixa em água. Grupos Funcionais de Crosile-69 1. Ponte tetrassulfeto (-S4-): A ponte de enxofre permite que o Crosile-69 sofra reações de reticulação durante a vulcanização da borracha, melhorando a resistência, a dureza e a elasticidade da borracha. 2. Grupo trietoxisilano (-Si-OCH2CH3): Hidrolisado para formar silanol (-Si-OH), que pode reagir com grupos hidroxila ou carboxila na matriz de borracha, fortalecendo a ligação entre a borracha e os materiais de enchimento inorgânicos. Mecanismo de ação de Crosile-69 O Crosile-69 melhora as propriedades da borracha através de três mecanismos de reação principais: 1. Reação de Hidrólise e Condensação: Na presença de água ou umidade, os grupos etóxi do Crosile-69 hidrolisam-se em silanóis (-Si-OH). Esses silanóis reagem com os grupos hidroxila (-OH) ou carboxila (-COOH) na superfície dos materiais de enchimento inorgânicos, formando ligações siloxano (Si-OC), o que melhora as propriedades mecânicas da borracha. 2. Reação de acoplamento com a matriz de borracha: Os grupos silano do Crosile-69 reagem com grupos funcionais (por exemplo, hidroxila ou carboxila) na matriz de borracha, formando ligações siloxano, o que melhora a adesão entre a borracha e os materiais de enchimento, aumentando propriedades como resistência ao rasgo e resistência ao envelhecimento. 3. Reação durante a vulcanização: A ponte tetrassulfeto (-S4-) no Crosile-69 se rompe durante a vulcanização, gerando intermediários de enxofre ativos (como -SH), que podem se ligar a ligações duplas (C=C) na matriz da borracha, formando uma rede de vulcanização estável e melhorando ainda mais o desempenho da borracha. Vantagens e características de Crosile-69 • Melhor dispersão de cargas: O Crosile-69 melhora significativamente a dispersão de cargas inorgânicas (por exemplo, sílica, negro de fumo) na matriz de borracha, reduzindo a aglomeração das cargas e aumentando a uniformidade e as propriedades físicas dos produtos de b...

O frete marítimo vai aumentar! Os dilemas atuais enfrentados pelas empresas de comércio exterior: O frete tem um preço fixo por dia, que aumenta vertiginosamente; Se você estiver disposto a pagar esse valor, talvez não consiga adquirir o armário; O armário está garantido, mas pode ser que o barco não consiga abrir a tempo; Finalmente chegamos ao porto de destino, mas o congestionamento portuário só faz com que as filas continuem se estendendo pelo mar; Envios que inicialmente não representavam um problema tornaram-se um grande problema desde o terceiro trimestre do ano passado. Segundo dados da consultoria de transporte marítimo Drewry, o volume global de frete de contêineres no primeiro trimestre de 2021 aumentou quase 9% em relação ao ano anterior, e o Índice de Frete de Contêineres de Exportação da China (CCFI) atingiu a média de 1960,99 pontos, um aumento de 113,33% em comparação com o mesmo período do ano passado. Em relação ao quarto trimestre do ano anterior, o aumento foi de 56,8%! Sem mencionar que, no final de março, os navios porta-contentores da Evergreen também bloquearam o Canal de Suez, a principal via de transporte entre a Ásia e a Europa. A empresa dinamarquesa de transporte marítimo Vespucci Maritime salientou que, após o acidente com o navio da Evergreen, o transporte marítimo mundial precisaria de quatro a seis meses para voltar à normalidade. Portanto, muitos comerciantes estrangeiros disseram com emoção que este ano não estão trabalhando para o chefe, mas sim para a companhia de navegação.